Tapa delantera alternador
La tapa delantera normalmente está unida a la trasera por los tornillos pasantes, el estátor, es decir, la carcasa central se encuentra comprimida entre la tapa delantera y la trasera.
Aloja el mecanismo de horquilla y el bulón que hace de pivote está alojado en la propia carcasa. También hace de soporte del eje en su parte frontal disponiendo de un casquillo que normalmente es de bronce. Tiene una abertura para que el piñón engrane con el volante de inercia.
